El mercado automotor argentino muestra una fuerte presencia de vehículos importados entre los modelos más accesibles. De los diez autos 0km más baratos que se comercializan actualmente en el país, solo dos son de producción nacional: el Fiat Cronos y el Peugeot 208, ambos fabricados por Stellantis en plantas ubicadas en Córdoba y la provincia de Buenos Aires respectivamente. 

El ranking de los autos más baratos cambió en mayo de 2026. Aunque muchas marcas mantienen precios congelados desde fines del año pasado, la llegada de nuevos modelos híbridos y eléctricos importados alteró el Top 10 de los vehículos más accesibles. El Renault Kwid se mantiene como el auto más barato del país, aunque seguido muy de cerca por un eléctrico chino que incluso llegó a ocupar el primer puesto durante algunos días. 

El listado de los diez más baratos

Los diez modelos más accesibles de mayo son los siguientes: Renault Kwid, $26.490.000; JMEV Easy 3 (eléctrico chino), $26.743.500; Fiat Mobi, $27.630.000; Hyundai HB20, $27.600.000; JAC S2 y Suzuki Swift Hybrid GLX MT, ambos en torno a los $29.573.500. El Fiat Cronos y el Peugeot 208 completan el listado como los dos únicos fabricados en suelo argentino. 

El factor que cambió el mercado

La principal transformación del mercado se explica por el ingreso de vehículos híbridos y eléctricos importados sin el arancel extrazona del 35%, una medida del Gobierno que permitió que varios modelos chinos entren al país con precios mucho más competitivos. Además, algunas automotrices comenzaron a publicar valores directamente en dólares, algo que también impactó en el ranking en pesos debido a la estabilidad cambiaria de las últimas semanas. Por eso, el listado de autos más baratos ya no está dominado únicamente por modelos fabricados en el Mercosur. 

Los dos modelos nacionales

El Fiat Cronos se fabrica en el Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba, desde enero de 2018. Alcanzó el hito de 500.000 unidades producidas y recibió inversiones por US$500 millones. Más de 270.000 unidades fueron exportadas al exterior, principalmente a Brasil. El Peugeot 208 de segunda generación se produce en la planta de El Palomar desde julio de 2020, tras una inversión de US$320 millones para modernizar completamente ese complejo industrial. 

El contexto del mercado

Según datos del sector, la mayor competencia entre marcas, la llegada de nuevos importadores y un escenario macroeconómico más estable están modificando la dinámica comercial. Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) sostienen que, aunque el volumen total del mercado podría mantenerse relativamente estable durante 2026, el consumidor hoy encuentra una oferta más amplia, nuevas tecnologías y mejores condiciones comerciales.