La medida fue oficializada mediante la Resolución 174/2026, firmada por el ministro Luis Caputo y publicada en el Boletín Oficial. El esquema contempla la concesión de obra pública por peaje en ocho tramos viales estratégicos del país.

Qué rutas incluye la licitación

La Etapa III comprende corredores distribuidos en las regiones:

• Cuyo
• Centro Norte
• Noroeste
• Chaco–Santa Fe
• Litoral
• Noreste
• Centro
• Mesopotámico

Dentro de estos tramos se incluyen segmentos de las rutas nacionales:

• 7
• 9
• 11
• 12
• 16
• 18
• 19
• 34
• 66
• 105

La iniciativa forma parte de un plan integral para transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de sectores de la red vial nacional.

Marco legal y antecedentes

El proceso se encuadra en:

• Ley 17.520 de concesión de obra pública
• Ley 23.696 de Reforma del Estado
• Ley 27.742, que declaró a Corredores Viales S.A. sujeta a privatización

Además, el Decreto 97/2025 autorizó el procedimiento bajo modalidad de concesión por peaje y designó al Ministerio de Economía como autoridad de aplicación, con asistencia de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas.

El procedimiento había sido iniciado formalmente por la Resolución 1284/2025, mientras que las etapas I, II y II-B ya fueron licitadas previamente mediante el sistema oficial CONTRAT.AR.

Audiencias públicas y objetivo del proyecto

La Dirección Nacional de Vialidad realizó audiencias públicas entre el 30 de junio y el 7 de julio de 2025 para informar a la ciudadanía y a organizaciones sobre esta etapa del proceso. Los informes finales fueron aprobados por la Resolución 1244/2025.

El programa “Red Federal de Concesiones” busca que el sector privado asuma la gestión de determinados tramos viales con el objetivo de:

• Reducir el déficit estatal en infraestructura vial
• Mejorar el mantenimiento y operación de las rutas
• Equilibrar las cuentas públicas vinculadas al sistema de carreteras nacionales

La inclusión de la Ruta Nacional 12 dentro del esquema de concesión genera expectativa en las provincias del litoral y la región mesopotámica, donde este corredor es clave para el transporte productivo y turístico.