El Gobierno nacional dio un nuevo paso en la reforma del sistema registral automotor al ordenar la centralización de los legajos de dominio que no registraron movimientos durante los últimos quince años. La decisión fue oficializada mediante la disposición 58/2026 del Ministerio de Justicia, publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La medida establece que todos los Registros Seccionales del país deberán separar y remitir a la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor los denominados Legajos B correspondientes a vehículos que no hayan realizado trámites en ese período, como transferencias, reimpresión de chapas patente, solicitudes de informes de dominio o emisión de cédulas de conductores autorizados.

Cómo será el procedimiento

El proceso se desarrollará en distintas etapas. En primer lugar, el Departamento de Registros Seccionales notificará por correo electrónico oficial a cada dependencia la nómina de legajos alcanzados. A partir de esa comunicación, los Registros contarán con un plazo de 15 días hábiles para apartar, ordenar y embalar la documentación, que luego será trasladada para su guarda centralizada.

Una vez retirados, los legajos serán migrados al Sistema Único de Registración de Automotores (SURA), quedando incorporados al inventario digital del registro central. De este modo, la información seguirá siendo accesible y trazable a través de los sistemas informáticos, aun cuando la documentación física ya no se encuentre en cada dependencia local.

En caso de que se solicite un trámite sobre un dominio cuyo legajo haya sido centralizado, el Registro Seccional deberá gestionar, mediante el Sistema de Asignación Electrónica (ACE), la remisión de un Certificado Dominial, conforme lo establece la normativa vigente.

Un cambio de fondo en el sistema registral

La centralización de los legajos sin movimiento forma parte de un proceso más amplio que busca transformar un esquema histórico de funcionamiento del sistema registral automotor. En ese marco, también se puso bajo la lupa el rol del ente cooperador ACARA, cuestionado por administrar recursos vinculados a la venta de formularios y materiales registrales.

La reforma comenzó en 2024 con el cierre e intervención de registros, la eliminación de trámites y formularios, y una reducción de costos para los usuarios, con el objetivo de limitar las ganancias extraordinarias que durante años caracterizaron al sistema.

Digitalización y desafíos pendientes

Entre los cambios más relevantes se encuentra la creación del Registro Único Nacional Automotor (RUNA), inicialmente para motos y luego para automóviles, que permite realizar el alta de vehículos 0 km directamente en concesionarias, sin pasar obligatoriamente por un Registro del Automotor. El sistema es optativo y aún presenta ajustes pendientes, especialmente en localidades del interior, donde muchos trámites iniciados no se completan, generando demoras y sobrecarga en las dependencias.

Pese a esas dificultades, el avance hacia un ecosistema digital ya se refleja en otras áreas, como la Licencia Nacional de Conducir, la cédula digital del automotor y las autorizaciones de manejo a terceros disponibles en la app MiArgentina, que hoy funcionan de manera habitual.

Un paso clave hacia la transformación

La guarda centralizada de los legajos de dominios sin actividad representa un avance significativo en el control y ordenamiento de la documentación registral. Según destacan desde el Gobierno, esta medida resulta clave para continuar con la transformación del sistema y sentar las bases para un modelo más ágil, digital y transparente. -Fuente:infobae.com