Con la Ruta 12 y la Ruta 18 en juego, 22 empresas avanzan en la privatización de corredores que cruzan Entre Ríos

La apertura de los sobres con las ofertas económicas marcó un nuevo paso en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un plan que contempla la participación privada para la operación y mantenimiento de casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales, sin subsidios estatales.

El tramo que atraviesa Entre Ríos

En el caso de Entre Ríos, el denominado Tramo Mesopotámico comprende 276,11 kilómetros, integrados por 226,72 kilómetros de la Autovía Ruta Nacional 18, entre Paraná y Puerto Yeruá, y 49,39 kilómetros de la Ruta Nacional 12, desde el empalme con la Ruta Nacional 131, en Crespo, hasta la capital entrerriana.

Dentro de ese escenario, la participación de José Eleuterio Pitón S.A. sobresale al formar parte de un consorcio integrado por empresas del Litoral con amplia trayectoria en obras viales e infraestructura. La propuesta competirá con otros importantes grupos empresarios del país, entre ellos CPC S.A., perteneciente al Grupo Indalo, y la UTE integrada por José Chediack S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A.

Cómo se definirá la adjudicación

De acuerdo con el pliego elaborado por el Ministerio de Economía y la Dirección Nacional de Vialidad, la adjudicación se resolverá en favor de la empresa o consorcio que presente la menor tarifa de peaje para los usuarios, siempre dentro de los valores máximos establecidos para la concesión.

Para la Autovía 18, el precio de referencia fijado en la licitación fue de $3.996, aunque las empresas debieron presentar ofertas inferiores a ese monto. El valor definitivo será actualizado al momento de la puesta en funcionamiento del sistema de peajes.

Peajes y obras previstas

El proyecto contempla la futura instalación de estaciones de peaje en Viale, Villaguay y San Salvador, mientras que el tramo de la Ruta Nacional 12 no prevé inicialmente una cabina, aunque una de las estaciones podría relocalizarse entre Crespo y Paraná.

Desde Vialidad Nacional se informó que las cabinas comenzarán a funcionar únicamente una vez finalizadas las obras de puesta en valor de las rutas, que incluirán tareas de bacheo, mejoras en la iluminación, adecuación de banquinas y otras intervenciones destinadas a optimizar las condiciones de circulación.

El sistema de cobro será electrónico mediante TelePASE y otros medios de pago digitales.

Próximos pasos

Tras la apertura de las propuestas económicas, la Comisión Evaluadora de Vialidad Nacional iniciará el análisis técnico y financiero de las ofertas presentadas.

En las próximas semanas se conocerá cuál será la empresa o consorcio adjudicatario que asumirá la concesión de estos corredores estratégicos para la conectividad y el desarrollo productivo de Entre Ríos.