En Entre Ríos, la venta de gasoil común cayó un 47% en 15 años, mientras que la de naftas apenas creció un 2%

El consumo de combustibles en Entre Ríos experimentó una importante transformación durante los últimos 15 años. Según datos oficiales de la Secretaría de Energía de la Nación, las ventas de gasoil común registraron una caída del 47% entre los primeros ocho meses de 2011 y el mismo período de 2026, mientras que las naftas apenas aumentaron un 2%.

El relevamiento, difundido por UNO Entre Ríos, permite observar cómo cambiaron las preferencias de consumo y la composición del mercado provincial, con una mayor participación de los combustibles de calidad superior.

Fuerte retroceso del gasoil común

Uno de los datos más significativos corresponde al gasoil Grado 2, conocido como común. Entre enero y agosto de 2011 se comercializaron 458.369 metros cúbicos en Entre Ríos, mientras que durante el mismo período de 2026 las ventas alcanzaron los 243.137 metros cúbicos.

Esto representa una reducción de 215.232 metros cúbicos en comparación con 15 años atrás.

En contrapartida, el gasoil Grado 3 o Ultra mostró un comportamiento diferente. Sus ventas pasaron de 63.203 a 92.781 metros cúbicos, con un incremento del 46,8%.

Esta evolución evidencia un cambio en la composición del mercado. Mientras que en enero de 2011 el gasoil común concentraba aproximadamente el 90% de las ventas de ese combustible, en agosto de 2026 su participación se había reducido al 69%.

Las naftas mantienen sus niveles de consumo

En el caso de las naftas, el comportamiento fue más estable. Durante los primeros ocho meses de 2011 se vendieron 202.821 metros cúbicos entre Súper y Ultra, mientras que en igual período de 2026 se comercializaron 206.849 metros cúbicos.

La diferencia representa un crecimiento acumulado de apenas el 2%.

Al analizar las variedades por separado, la nafta Súper registró una suba del 4,2%, mientras que la Ultra experimentó una disminución del 4,6%.

La pandemia marcó un punto de quiebre

La serie estadística también refleja el fuerte impacto que tuvo la pandemia de coronavirus sobre el consumo de combustibles.

En abril de 2020, durante las restricciones a la circulación, las ventas de nafta Súper y Ultra alcanzaron sus niveles mínimos del período analizado.

La caída fue especialmente pronunciada en los combustibles utilizados por vehículos particulares, aunque posteriormente se registró una recuperación progresiva de la demanda.

Las ventas también retrocedieron durante 2026

Los datos correspondientes a los primeros ocho meses de este año muestran nuevas señales de contracción.

Entre enero y agosto de 2026, las ventas mensuales de gasoil común disminuyeron un 15,7%, mientras que las de nafta Súper retrocedieron un 17,6%.

En tanto, el gasoil Ultra registró una baja del 7,6% y la nafta Ultra cayó un 23,2% durante ese mismo intervalo.

Estas variaciones reflejan un mercado que continúa mostrando oscilaciones, aunque la comparación entre enero y agosto también puede estar influida por factores estacionales.

Un cambio que también interesa al sector productivo

La evolución del gasoil tiene especial relevancia para Entre Ríos, donde el transporte de cargas, la actividad agropecuaria y la logística representan sectores importantes de la economía.

Sin embargo, la caída en las ventas de gasoil común no necesariamente implica una reducción equivalente en la actividad productiva, ya que parte de la demanda se desplazó hacia variedades de mayor calidad.

El balance de los últimos 15 años muestra, en definitiva, un mercado provincial que modificó su estructura: menos gasoil tradicional, mayor participación del Ultra y ventas de naftas que, pese a las fluctuaciones económicas, se mantienen cerca de los niveles registrados en 2011.-Fuente:unodeentrerios