Rutas 12 y 18 pasan a gestión privada: concesionan 276 kilómetros en Entre Ríos

El Gobierno nacional oficializó una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones, que incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y autopistas al esquema de gestión privada.

La medida tiene un dato especialmente significativo para Gualeguay: José Eleuterio Pitón S.A., empresa con una extensa trayectoria en nuestra ciudad y en la obra vial entrerriana, forma parte de uno de los grupos empresarios adjudicatarios.

La firma gualeya integra, junto con Rovial S.A. y Obring S.A., el consorcio que obtuvo el denominado Tramo Chaco–Santa Fe. La propuesta presentada estableció una tarifa de referencia de $3.520, sin IVA.

Los contratos correspondientes a esta etapa tendrán una duración de 20 años.

Pitón, una empresa con historia en Gualeguay

La participación de Pitón adquiere relevancia local por la trayectoria de la compañía. Sus antecedentes se remontan a 1956, cuando tres hermanos de la familia Pitón se radicaron en Gualeguay y comenzaron sus actividades empresariales.

Con el paso de los años, la firma se especializó en obras viales y civiles y participó en numerosos trabajos de infraestructura dentro y fuera de Entre Ríos.

Su sede central continúa funcionando en Gualeguay y la empresa se encuentra vinculada desde hace décadas a distintas obras viales de la provincia.

Entre sus antecedentes aparecen trabajos sobre la Ruta Nacional 12, en el tramo Gualeguay–General Galarza, además de intervenciones en la Ruta Provincial 16, entre Gualeguay, Larroque y Gualeguaychú, entre otras obras.

También participa del Puente Rosario–Victoria

No se trata de la primera participación de la empresa gualeya en el nuevo esquema de concesiones nacionales.

José Eleuterio Pitón S.A. también forma parte del grupo empresario adjudicatario del denominado Tramo Conexión, correspondiente a la primera etapa de la Red Federal de Concesiones.

Ese corredor incluye la Ruta Nacional 174 y el enlace vial Rosario–Victoria, una infraestructura estratégica para Entre Ríos y para la comunicación con Santa Fe.

En ese caso, Pitón integra el consorcio junto a Obring, Rovial, Edeca y Pietroboni.

Qué sucede con las rutas 12 y 18 en Entre Ríos

Por otra parte, desde este miércoles 7 de octubre comienza la gestión privada del Tramo Mesopotámico, que comprende sectores de las rutas nacionales 12 y 18 en Entre Ríos.

Ese corredor —que no fue adjudicado a Pitón— quedó a cargo de IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., cuya propuesta estableció una tarifa de referencia de $3.564,99, sin IVA.

De acuerdo con la información difundida sobre el nuevo esquema, los concesionarios tendrán a su cargo la explotación, administración y mantenimiento de los corredores.

La nueva etapa de concesiones alcanza más de 3.900 kilómetros de rutas y autopistas nacionales y lleva a más de 9.000 kilómetros la extensión comprendida por el nuevo modelo de gestión vial.