Terminadas las obras en el puente Victoria-Rosario, el peaje sufre un fuerte aumento

Obras completadas antes de lo previsto

La empresa concesionaria del puente Victoria-Rosario cerró una primera etapa de obras de bacheo, colocación de losas de hormigón, iluminación, repintado de la ruta 174, nueva cartelería, 12 nuevas boyas a nivel fluvial y la reconstrucción de la llegada a la ciudad de Victoria, con una inversión de unos 12 mil millones de pesos. El grupo que administra Conexión Alto Delta —integrado por las empresas Obring, Edeca, Rovial, Pietroboni y Pitón— completó así las obras obligatorias de puesta en valor en el puente Victoria-Rosario, correspondiente a la Ruta Nacional 174.

Desde que en enero la UT se hizo cargo de la conexión física, los trabajos demandaron una inversión de más de 12 mil millones de pesos, con aportes en su totalidad de los privados. Lo singular es que lo impuesto en los pliegos se ejecutó antes de lo previsto: entre el 6 de enero de 2026, fecha del traspaso de la ruta nacional del gobierno nacional al concesionario, y la firma del acta de finalización el 13 de julio pasado, se cerró esta primera etapa, sin requerir aportes ni asistencia del Estado.

Las mejoras, en detalle

Las intervenciones sobre la traza incluyeron tareas de bacheo superficial y profundo, la colocación de losas de hormigón en el sector de peaje y la reconstrucción total del ingreso a la ciudad de Victoria mediante el mismo material, para garantizar mayor durabilidad frente al tránsito pesado. Asimismo, se realizaron trabajos de sellado de grietas y fisuras, fresado de deformaciones y la reparación de juntas tanto en el puente principal como en los doce puentes ubicados en la zona de islas.

En materia de seguridad vial y señalización, se renovó la totalidad de la cartelería con 540 carteles nuevos —preventivos, reglamentarios e informativos—, mejorando sustancialmente la legibilidad diurna y nocturna. Se pintaron los 60 kilómetros de la ruta y sus accesos con pintura de alta reflectividad, y se repusieron las barandas de defensa metálicas y peatonales.

En el plano fluvial, se instalaron 12 nuevas boyas y se activó un sistema de radar que permitió poner en funcionamiento el balizamiento del puente, una obra estratégica para el tráfico en mejores condiciones de buques de gran calado y barcazas.

Luces a nuevo

Una de las mejoras más significativas para el corredor fue la renovación integral de las luminarias con tecnología LED a lo largo de un gran tramo del puente principal y en la estación de peaje ubicada en el kilómetro 5 de la ruta 174. Esta mejora, proyectada originalmente para un plazo de dos años, fue adelantada por decisión de la concesionaria para completarse en el primer semestre, extendiendo la nueva iluminación de la cabecera Victoria hasta el ingreso a la Ruta Provincial 11 de Entre Ríos.

De forma complementaria, se optimizaron las oficinas de atención, los accesos y los sanitarios públicos de la estación de peaje, completando la primera etapa con el calce de banquinas, desmalezado y limpieza general de la zona de camino.

Nuevo cuadro tarifario

Con la aprobación de esta primera etapa y conforme a lo establecido en el pliego de especificaciones técnicas, el nuevo cuadro tarifario comenzará a regir en los próximos días, en principio a partir del próximo martes. Los valores que entrarán en vigencia corresponden a la tarifa de oferta presentada por la empresa, la cual resultó la más baja del proceso de compulsa.

Así, las motos pasan a pagar con Telepase de 521 a 2.530 pesos. Los coches de hasta dos ejes, de 1.043 a 5.061 pesos. Los coches de hasta dos ejes y 2,30 metros de altura o con rueda doble, de 2.087 a 10.122 pesos. Los de tres ejes y rueda doble, de 2.087 a 15.184 pesos. Ya en la categoría camiones, entre 4 y 8 ejes, los valores actualizados oscilarán entre los 20.245 y los 45.552 pesos.

Todos estos valores se ajustan para los usuarios que tengan Telepase. El pago electrónico mediante billeteras virtuales duplica los valores reajustados: por ejemplo, un auto con Telepase pagará 5.061 pesos, pero con billeteras virtuales deberá abonar 10.122 pesos.

Lo que viene en el segundo semestre

Para el segundo semestre del año, Conexión Alto Delta seguirá con el plan de obras junto al mantenimiento de rutina, que comprende el corte de pasto y la limpieza integral de la ruta, los accesos y las áreas de peaje de forma permanente. En carpeta y pendientes de ejecución quedan los trabajos de losas de hormigón adicionales para mejorar la infraestructura en el sector de peaje del lado descendente y los tramos remanentes del nuevo acceso a Victoria.

Próximamente se implementará mensajería variable en los pórticos de ingreso al peaje con información en tiempo real sobre el estado de la traza y alertas, además de la incorporación de balanzas dinámicas para asegurar la carga reglamentaria de los vehículos.

También se encuentran en marcha los estudios técnicos para el reemplazo del tejido perimetral existente por un alambrado nuevo a lo largo de toda la extensión, destinado a evitar el ingreso de ganado a la calzada y a proteger el humedal de actividades prohibidas como la caza y la pesca.