Desde la cabecera Victoria se pusieron en marcha los trabajos de desmalezamiento y corte de pasto, mientras que para los próximos días está previsto el inicio del bacheo de emergencia desde Rosario hacia Victoria, una intervención considerada prioritaria por el estado actual de la calzada. Además, a partir del 20 de enero comenzará la reconstrucción integral de la rotonda de acceso a Victoria, en la intersección de la ruta nacional 174 con la ruta provincial 11.

Uno de los cambios más relevantes será el levantamiento de las cabinas tradicionales de peaje. El nuevo esquema eliminará por completo el uso de dinero en efectivo y funcionará únicamente con medios electrónicos: tarjetas de débito y crédito, pagos con QR a través de billeteras virtuales y el sistema TelePASE, que contará con una estación de atención las 24 horas para su tramitación.

Desde la concesionaria aclararon que no habrá cobro inmediato, ya que primero se instalará el nuevo sistema y se realizará una amplia campaña de difusión para informar a los usuarios. Tampoco habrá cabinas, sino carriles más amplios que permitirán el paso de vehículos especiales.

El valor del peaje para autos (categoría 2) será de 1.100 pesos, mientras que para camiones (categoría 6) alcanzará los 4.200 pesos. Quienes utilicen TelePASE accederán a un descuento aproximado del 6,5%.

En esta etapa inicial también se está renovando el cableado subterráneo, muy deteriorado por el paso del tiempo, y se avanza en la instalación de nueva cartelería que informa la modalidad de cobro sin efectivo. En paralelo, Conexión Alto Delta incorporó a gran parte del personal de la anterior concesionaria Caminos del Río Uruguay y continúa sumando trabajadores para tareas de mantenimiento y seguridad vial.

El puente Rosario–Victoria forma parte de los primeros tramos adjudicados por el Gobierno nacional dentro de la Red Federal de Concesiones, que busca modernizar la infraestructura vial y los sistemas de gestión en rutas estratégicas del país.