Desde la tarde de este martes se puso en marcha la primera etapa del sistema de cobro manual electrónico en la Estación de Peaje Zárate, tras finalizar los testeos operativos y los protocolos de seguridad exigidos por las empresas proveedoras de tecnología.
La empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. asumirá desde el lunes 5 de enero la concesión y operación de las Rutas Nacionales Nº 12 y Nº 14, bajo la denominación Autovía del Mercosur, corredor vial clave para la conectividad regional, nacional e internacional.
Las cabinas de peaje de las Rutas Nacionales 12 y 14 continúan siendo demolidas en distintos puntos del corredor vial, generando sorpresa entre los conductores que transitan la zona. Tras los trabajos realizados en Zárate y Colonia Elías, durante este fin de semana las tareas avanzaron en la Estación de Peaje Yeruá, ubicada en el departamento Concordia.
El proceso de privatización de rutas que impulsa el gobierno nacional podría cambiar radicalmente la forma de circular por Entre Ríos y otras provincias de la zona núcleo, incluyendo Gualeguay. Se estima que, una vez avanzadas las concesiones viales, habrá un peaje en promedio cada 97 kilómetros, afectando directamente a quienes transitan por las rutas nacionales que atraviesan el departamento y conectan con el resto del país.
La Justicia declaró oficialmente la quiebra de la empresa Caminos del Río Uruguay S.A. de Construcciones y Concesiones Viales y dispuso la inmediata clausura de sus oficinas centrales, ubicadas en la provincia de Buenos Aires.
Vialidad Nacional toma el control de las rutas 12, 14 y 174 tras el fin de la concesión y promete garantizar la libre circulación con asistencia, servicio de grúas gratuitas, y obras urgentes de bacheo en tramos deteriorados. En Entre Ríos 200 trabajadores quedan sin empleo. El Gobierno de Frigerio recibió al sindicato y se comprometió a generar una instancia de diálogo ante la Secretaría de Trabajo de la Nación.
Este martes finaliza la concesión de Caminos del Río Uruguay S.A., y el panorama es incierto. Principalmente, surge la preocupación por el futuro de los trescientos empleados que quedarán sin trabajo. Pero también aparecen interrogantes desde la óptica de los usuarios: ¿qué acciones tomará Vialidad Nacional respecto a las rutas que recibirá, considerando el estado actual de los caminos que ya gestiona?
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Vialidad Nacional asumirá la operación de las rutas nacionales 12, 14 y 174, tras la finalización del contrato con la concesionaria Caminos del Río Uruguay S.A., que vence el lunes 8 de abril.
En tres semanas termina la concesión de peajes a Caminos Río Uruguay y 500 empleados están a punto de quedar sin trabajo ni indemnización.
Los incrementos en los peajes superaron a otros 11 rubros que afectan al transporte de cargas, en un 2024 marcado por el aumento de los costos operativos.
El Gobierno Nacional tiene en marcha un decreto que licitará una de las rutas más importantes para el comercio en la región, actualmente en mal estado según reclaman las empresas. La concesionaria actual ha señalado que no se han realizado los ajustes tarifarios necesarios. Además, se privatizarán otras rutas y autopistas que actualmente están bajo la gestión de la empresa estatal Corredores Viales.
El Gobierno anunció que la próxima semana dará inicio al proceso de licitación de corredores viales estratégicos, una medida con la que busca disminuir el gasto público y mantener el equilibrio fiscal. Con esta estrategia, se espera un ahorro superior a los 5.000 millones de dólares durante los próximos 20 años.
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