"En este momento todas las estaciones están con cupos de entrega. Las petroleras entregan con cupos el producto aduciendo que están perdiendo dinero, eso hace que, no permanentemente, pero si haya quiebre de stock, sobre todo en el gasoil. En las estaciones de servicio van rotando, hoy si el camión se demora están una tarde sin un producto o al otro día un rato. Eso no es una sola petrolera, sino que pasa en todas las marcas.", comenzó señalando.En ese sentido, añadió: "Los cupos que se han otorgado tienen referencia normalmente con lo que vendiste el año pasado o el mes anterior y no llegan a alcanzar porque la demanda está volcada a las estaciones de servicio que tienen un producto más barato que lo que lo tienen los mayoristas o los distribuidores, por lo tanto, todo el que puede viene a cargar a la estación mientras haya gasoil y eso, amén de que la época del trabajo del campo y el movimiento de transporte haya que haya más demanda de gasoil".Consultado sobre la existencia de desabastecimiento, indicó: "No es que haya desabastecimiento, hay un sub abastecimiento o no se está entregando todo lo que se quisiera en las estaciones hasta que no se arregle. Por ejemplo, hoy un distribuidor vende casi diez pesos más el gasoil de lo que lo vende una estación de servicio, por lo tanto, nadie va a comprar si puede comparar en la estación, por eso las petroleras no le abren la canilla a las estaciones, porque si no se vendería todo por ahí, entregando un producto como si estuviera subsidiando"."Ahora estamos esperando un nuevo retoque a fin de mes. Hasta que no aparezca el nuevo gobierno con su nueva política no sabemos qué va a pasar, si va a subvencionar el precio, si se va a nivelar con los valores como tendrían que estar, un 10 o 15 por ciento más caro, o cómo. Por ahora, hasta el 10 de diciembre todos son conjeturas. No sabemos si va a subir o no, pero dentro de todo lo marcado el único que quedó congelado, y ahora con la descongelada, semi congelado, es el de las estaciones de servicio", comentó.En tanto, expresó: "Las estaciones de servicio el primer mes del congelamiento lo sintieron, poco, ya para el segundo mes los costos los habían pasado por arriba y este tercer mes de congelamiento, que terminó el 14 de noviembre, nos encontró ya directamente totalmente debajo de los costos de explotación con los ingresos que tenemos. Es decir, los ingresos que tuvimos en esos tres meses tuvieron un ajuste del 10 por ciento y en ese tiempo desde el costo de vida hasta cualquier insumo, incluyendo también el nuevo convenio de sueldo, superaron con creces ese porcentaje, por lo tanto, es como que estamos poniendo plata no de la actividad sino de otro lado para mantener el negocio. Cuanto más chica es la estación más se complica porque los costos subieron desproporcionadamente más de lo que subió el ingreso que depende del precio del combustible. Nosotros tenemos una comisión con el precio que se vende el combustible, eso estuvo muy quieto durante estos tres meses a pesar de estos dos aumentos que hubo, uno permitido y otro al término del congelamiento, no llegó a compensar ni la cuarta parte de lo que subieron todos los insumos".Lea más en la edición impresa

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