Dada la conformación demográfica entrerriana, la red de caminos es una retícula imbricada, extensa por lo mismo, por la que acaso a veces ni siquiera transite demasiada gente pero que resulta vital para los puntos de une e intermedias, sean ciudades, pueblos, caseríos, estancias, chacras, escuelas, centros de salud. En el desagregado aparece que hay 1293 kilómetros de rutas nacionales asfaltadas y 197 kilómetros de tierra. Pero la relación se invierte cuando se analiza los caminos provinciales: 1.220 kilómetros pavimentados, 3.010 kilómetros con mejorado y 23.000 kilómetros de tierra o suelo natural. Se advierte claramente aquí que no es menor el objetivo de aumentar la extensión de rutas y caminos con pavimento, cualquiera sea el material que se utilice para ello.En la consideración de los volúmenes a invertir hay que buscar la conveniencia de que un comprovinciano esté el frente del Consejo Vial Federal.Entre Ríos sobresalió en el XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito realizado en Córdoba, por el nivel de obras en la red caminera, la planificación con Nación, la coordinación con vecinos y la gestión en capacitación e inversión en equipamiento. Allí Rodríguez reseñó las más de 100 obras ejecutadas en su período y planteó los desafíos y prioridades próximos.La importante cantidad de obras viales concretadas en la red caminera entrerriana en los últimos cinco años, la planificación estratégica entre Nación y provincia, la eficiencia en la gestión de recursos para capacitación y equipamiento público, y la coordinación de trabajos según las prioridades de los vecinos, fueron los rasgos distintivos expuestos por Rodríguez, en el cierre del XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito que se desarrolló recientemente en la ciudad de Córdoba.• CongresoBajo el lema "Desafíos del transporte frente al crecimiento", más de 2.000 referentes técnicos, profesionales y funcionarios de todas las provincias y de 19 países se reunieron en el XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito para analizar temas como seguridad vial, nuevas tecnologías y herramientas en materia vial, teniendo en cuenta que ITS Argentina (Inteligencia en el Transporte), el Instituto Cemento Portland y la Comisión Permanente del Asfalto también formaron parte del mismo.Rodríguez, quien fue vicepresidente del Congreso y coorganizador del mismo junto a la Asociación Argentina de Carreteras, resaltó la gestión y planificación entrerriana y planteó la necesidad de avanzar en nuevos esquemas viales regionales, que incentiven nuevos modos de integración vial entre las provincias. Ello redundará en la reducción del costo del transporte y el aumento de la productividad y competitividad global y sectorial, aportó el dirigente entrerriano.• NorteEn el discurso de cierre del congreso, Rodríguez remarcó que el gobierno que conduce Sergio Urribarri ha tenido un "decidido concepto social y político de la obra pública y ha realizado un extraordinario esfuerzo".Aseguró que "Vialidad se ha transformado en una empresa eficiente del Estado que ejecutó más de 100 obras, entre las que se destacan más de 65 accesos a distintas localidades, más de 700 kilómetros de pavimento, y la intervención en más de 3.000 kilómetros de caminos mejorados (ripio, broza, riego químico)".A través de la modalidad mixta de obra por administración y por contrato, se pavimentó la ruta provincial N° 35 de Seguí hasta el Kilómetro 30 de la ruta nacional N° 18; los autódromos de Concepción del Uruguay y de La Paz. Actualmente se ejecuta la ruta provincial N° 23 de Caseros a Pronunciamiento y la ex ruta nacional N° 131 de Oro Verde a Etchevehere, entre otras.En cuanto a los próximos pasos, Rodríguez afirmó: "Ya tenemos elaborados los proyectos para conseguir el 30 por ciento que nos falta para tener nuestra red provincial pavimentada, y realizar más accesos a localidades".

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