En cuanto a las obras, el secretario de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard, se refirió a los avances administrativos y de obras en la provincia por 242.484.568 pesos. "Se concretó la firma de contratos para algunas obras de cloacas y agua, de establecimientos escolares. Hay aperturas de llamados a licitación para esta semana", indicó. En ese sentido, precisó que en el marco del Proyecto de Mejoramiento de la Educación Rural (Promer), se adquieren por 12 millones de pesos equipamiento escolar. En otro orden, mencionó la toma de crédito que tomó la provincia por decisión del gobernador Gustavo Bordet para poder resolver el tema de las plantas de tratamiento de fluentes cloacales de la costa del río Uruguay. "Esto es un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y que justamente este lunes se recibió una misión para analizar los proyectos que en la cosas del río Uruguay", informó. Por último, y en el marco del programa de integración regional que el BID lleva adelante en el país y con el Uruguay, el secretario de Planeamiento dijo que se finalizó el perfil de la ampliación del aeropuerto en Concordia. "Este aeropuerto tendrá carácter internacional y resolverá aspectos de producción, turístico y todo lo que tiene que ver con las relaciones internacionales con el Uruguay. Es un desarrollo para la región y la provincia", insistió.DragadoPor otro lado, el fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, explicó que "Entre Ríos necesita un puerto con 34 pies de profundidad, no es un puerto común, no es un puerto para barcazas, tiene que ser un puerto que reciba barcos de ultramar. El puerto que tiene 34 pies de calado natural es el del Ibicuy, pero no existe una certeza absoluta que siempre tenga 34 pies de profundidad, especialmente ahora que el río está bajando. Entonces, lo que hoy se decidió es que la provincia se incorpore al Plan Nacional de Dragados portuarios que organiza el gobierno nacional, a través de la Comisión Administradora del Río de La Plata. Eso da previsibilidad de que se tenga un dragado continuo, desde el Puerto de Ibicuy hasta el Canal Martín García". En cuanto a los plazos, Rodríguez Signes indicó que "el gobernador manda la nota hoy y el gobierno nacional lo analiza. Pero ellos propiciaron que Entre Ríos se incorpore al plan nacional de dragado. Es más, ese dragado ya se está haciendo, el Canal Martín García se está dragando actualmente y sería cuestión de incorporar Ibicuy y después mantenerlo. En ese plan el gobierno nacional llama a licitación para contratar empresas que hagan el dragado por 10 años, y la responsabilidad será del concesionario de mantener el canal a 34 pies de profundidad". Luego, el funcionario detalló que "la salida por el Río de La Plata tiene dos accesos, el Canal Mitre y el Canal Martín García. El Canal Mitre está vinculado al río Paraná de Las Palmas que va pasando por el norte de la provincia de Buenos Aires y es el canal de navegación de la hidrovía, que utilizan los puertos de Rosario y los del norte de la provincia de Buenos Aires. Y nosotros tenemos el Paraná Guazú, a la altura de Ibicuy, y de allí se vincula al canal Martín García. Entonces, la intención es que ese canal tenga 34 pies, igual que el otro, y para nosotros sería una gran ventaja porque Ibicuy se incorporaría a una red navegable de 34 pies de profundidad".

Ads

Ads

Ads