La empresa de transporte público que había comenzado hace unos 15 días a realizar el recorrido cubierto anteriormente por la línea verde, tomó la repentina decisión luego de la imposibilidad de conseguir un subsidio, indicó López a nuestro matutino.En ese sentido, Fabio López, expresó a nuestro matutino: "Solicitábamos un subsidio, nunca pedimos monto. Antes de ir para Gualeguay tuvimos una reunión con el intendente y los concejales de Cambiemos. Les solicitamos un subsidio y ellos nos pidieron justificar que los chicos del colegio lo tomen al colectivo y yo creo que eso es algo imposible porque cómo haces para verificar que sí lo usan al servicio, tenés que pasar casa por casa para ver si los chicos van a subir. Esa reunión la tuvimos hará cerca de un mes atrás"."No llegamos a la cantidad de boletos que teníamos pensado vender, que eran 100, por lo que no llegamos a cubrir los costos. Están hablando que nosotros somos empresarios, pero no es así. Nosotros éramos empleados en Buenos Aires, dejamos nuestro trabajo y los pocos ahorros que teníamos los invertimos ahí y se dio hasta donde nos alcanzó. Ya nos retiramos de Gualeguay, estamos en Buenos Aires", expresó.En esa línea, profundizó: "Para poder sostener el servicio vendiendo 100 boletos cubríamos el gasto de gasoil y el seguro, sin contar que se rompa el colectivo, pero vendíamos no más de 50 boletos. Hay que tener en cuenta también que nosotros teníamos una sola unidad y estaba 14 horas trabajando"."No fue posible continuar a raíz de la falta del subsidio. Hablamos con el intendente antes de venirnos y trató de darnos una ayuda y supuestamente el Concejo Deliberante no quería aportar nada porque no tenía justificación del gasto. Este lunes dimos de baja en la AFIP, en tránsito también", agregó.En tanto, comentó: "Teníamos pensado comenzar vendiendo 100 boletos por lo menos y no estar sacando plata de nuestro bolsillo para estar echando gasoil, pero la verdad que no dio resultado y era mejor dejar ahora que más adelante nos quedemos sin nada, volvernos con las manos vacías"."No somos poco serios, nosotros confiamos que iba a ir bien, íbamos a meter más unidades para expandir el recorrido. Queríamos abarcar todo lo que es Gualeguay, incluso queríamos ir hasta Médanos, Ceibas, pero la verdad que nos llevamos una decepción bárbara con lo que es la utilización del transporte. Pensábamos que iba a haber más pasajeros. Si nosotros levantábamos 100 pasajeros y se aclaraba esto del subsidio apenas nos dijeran que nos otorgaban el subsidio nosotros ya habíamos visto otra unidad para llevar, pero sin apoyo es imposible. Nosotros teníamos que alquilar, teníamos nuestras familias en Buenos Aires, y la idea era alquilar algo en Gualeguay para que se vayan a vivir con nosotros", finalizó.Por otra parte, dialogamos con el intendente Federico Bogdan sobre el tema. Al respecto, indicó: "Esto es lamentable. Hace aproximadamente tres meses se acercaron los hermanos López, que tienen parientes acá en Gualeguay, a decir que sabían que estábamos necesitando un colectivo. Ellos son empleados de una empresa de colectivos en Buenos Aires, y que quieran invertir, comprar un colectivo para independizarse. Vinieron tres o cuatro veces, le comenté la necesidad del transporte, pero también que tenían que hacer un relevamiento, hablar con los vecinos, inclusive le dije que fueron a hablar con Carlos y Beto Horst para que no fueran a invertir en vano porque hoy con la moto, el auto, más allá de que la gente pedía esta línea de colectivo verde"."Ellos tenían una gran expectativa como la tenía yo. Luego vinieron nuevamente e hicieron el recorrido del colectivo verde, les pareció correcto, que había que cambiarlo en algunos aspectos porque el colectivo que pensaban comprar, acá con el doble estacionamiento era imposible doblar en las boca calles, por lo que les dije que sí, que vayan adecuando el recorrido y que después, como lo dije la vez pasada, ir incorporando los diferentes barrios. La expectativa para ellos era enorme y para nosotros de agradecimiento que gente de Buenos Aires venga a invertir en Gualeguay. Compraron el colectivo y me dijeron que si daba buen resultada tenían que comprar otro porque sabían que, con un colectivo, en caso de rotura o cualquier avería, tendrían problemas", explicó.En tanto, el jefe comunal continuó: "Fueron a los diferentes barrios, eliminando calles de recorrido del colectivo verde, de Enrique Hermanos. Así fue que me dijeron que tenían intención de ir al Puerto. Yo también estaba de acuerdo, fueron a hablar con gente del Puerto, que estaban agradecidos porque el remís le cobra 400 pesos desde allí al Hospital ida y vuelta. Así fue como hicieron esta inversión, compraron el colectivo en Buenos Aires hace como un mes, vinieron para acá, fueron tres días al Puerto y subió un solo pasajero. Es entendible que, si en tres días sube un solo pasajero, en nueve viajes que hicieron, no pueden seguir yendo. Anularon el Puerto. El primer día que salieron cortaron 32 boletos cuando la expectativa, lo menos que hace un colectivo en Gualeguay son de 300 boletos para arriba, eso te cubre los 2.500 pesos de gasoil que tenés por día. A 30 pesos el boleto estaba recaudando mil pesos contra 2.400 pesos solamente de gasoil. Los otros días fueron infructuosos, 10, 15, 20 y se le hizo insostenible".Por último, indicó: "Nosotros también hablamos con ellos de hacer un relevamiento de un boleto estudiantil, los concejales se estaban encargando de eso, pero lamentablemente para ellos era insostenible y es cierto, para cualquier empresario que tenga que perder entre 2.500 o 3 mil pesos porque estaban alquilando en Gualeguay también, querían traer a su familia, la verdad que lo que se imaginaron, y yo también, era que podía ser porque principalmente la gente de la rotonda El Ombú, del barrio El Molino, del barrio Holanda hace mucho tiempo que estaban pidiendo el colectivo. El resultado no fue el esperado y lamentablemente (ayer por la mañana) se fueron. Hablamos hace un rato que estaban en Buenos Aires y estamos agradecidos. La realidad es que no se puede trabajar con un colectivo que no se recauda ni siquiera para los gastos".

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