Los caminos están muy malos, habrá que andar con cuidado, con el equipo nos planteamos el objetivo de llegar y sumar puntos", le dijo el norirlandés Kris Meeke a Diario Popular el día previo a la largada del 35° Rally de Argentina, como siempre, organizado por el ACA. Además, Meeke venía de pasos en falso en las fechas anteriores, por lo que debía hacer buena letra ante Ives Matton, director deportivo de Citroen Racing, quien también dirige a Pechito López en el WTCC.Del dicho al hecho, cuando parecía que la tradicional carrera no depararía grandes sorpresas a propósito del monopolio ejercido por Volkswagen con los Polo R encabezados por el campeón Sebastián Ogier, entre su prematuro abandono y los de sus compañeros, sumado al sólido andar de los oficiales Citroen DS3 WRC, Meeke y su compañero Mads Ostberg completaron un impensado 1-2.Meeke, heredero del recordado Colin McRae, a quien, dijo, le debe gran parte de su carrera deportiva que ha sumado en Córdoba la primera victoria mundialista, ganó un rally que también aportó un susto mayúsculo con el serio accidente del neocelandés Hayden Paddon a poco de largar un tramo en Capilla del Monte.Accidente que, como admitió el mismo presidente del ACA, Jorge Rosales, más involucrado que otros años en la cita mundialista, sobre la que dijo cuesta "unos 20 millones de pesos" su realización, "por poco no fue una tragedia". Accidente que también mostró algún bache organizativo, en este caso de control. De hecho, había espectadores en una zona prohibida.Justamente controlar al gentío que concurre a las sierras a ver el paso de los mejores del mundo del rally, y también de los nuestros donde Federico Villagra volvió a lucirse, ha sido la gran preocupación constante en las 35 ediciones del rally. "Hay que seguir concientizando al público como a la policía que debe custodiar", precisó el "1" el ACA, como para leer entrelíneas.

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