Pablo Gastón Greco se consagró por primera vez campeón de la divisional mayor del SP 1000 Diamantino, cuando ganó la primera serie en el Premio Coronación y sacó una ventaja indescontable en la final.Al analizar el desarrollo del campeonato, indicó: "Este año tuvimos un comienzo negativo en la primera carrera, sólo sumamos el punto de presentación. Me equivoqué, más allá que el auto no andaba, error que pagué caro porque lo rompí por completo. Cuando sucede esto debemos saber que hay que ir hasta donde se puede, no hay que ir más rápido que el auto. Luego corrí pensando en los puntos, en el campeonato".En el diálogo con EL DIARIO, destacó que fue clave "lograr un buen conjunto y que siempre tratamos de mantener lo bueno y no experimentar y perder todo. Esto se vio reflejado en la pista", enfatizó.Y agregó: "No es poca cosa el hecho de ganar seis de las ocho primeras series disputadas, como así también las seis pole que conseguimos. En el final aprendimos a ceder alguna posición. No nos convenía entrar en roces para cumplir el objetivo que fue ganar el campeonato, que era muy anhelado por mi motorista, Maximiliano Goette, y por mí".SOBRE LA CATEGORÍA. Consultado sobre la divisional y su comisión directiva, Gieco tuvo conceptos elogiosos: "Tenemos gente que vale oro, trabajan incansablemente sin interés alguno. El SP 1.000 está logrando cosas que nunca tuvo en toda su trayectoria. La gente de la categoría está trabajando en sumar más autos en el SP 1000 y en la Fórmula Renault Entrerriana. Creo que vamos por buen camino por la seriedad con la que se está trabajando", manifestó de forma contundente.EL FUTURO. Gieco se refirió a sus próximos pasos dentro de la categoría: "Al Fiat 600 no lo vendo por nada", indicó en relación a su continuidad en la categoría y a su aspiración de defender el campeonato en 2013.Sin embargo, apuntó: "Me gustaría comprar un auto de Fórmula Renault Entrerriana y participar. La categoría va a dar que hablar porque hay mucha gente a quienes les gusta los autos de Fórmula".La trayectoriaEl diamantino, que nació el 27 de junio de 1976, comenzó a desandar su camino como piloto en el SP 1.000 a los 18 años, para continuar durante un año en la Clase B del TC 850 y fue uno de los creadores de la entonces divisional menor que luego desapareció. Tras regresar en 2006, estuvo inactivo durante cinco temporadas, para reinsertarse nuevamente en el SP 1.000 en la segunda fecha de 2011 donde se alzó con la victoria y posteriormente pintar el número tres en sus laterales al término del campeonato.El 2012 fue definitivamente su año ya que obtuvo su primer título en la clase A de especialidad zonal.Lo hizo de la mano de Maximiliano Goette, como motorista, con un auto de su propiedad construido por Pablo Trossero (fallecido), que en principio fue realizado para Cristian Cardiello, quien corrió en el TC 850.Fuente EL DIARIO

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