"Trabajo todo con fotos. Pido una foto de frente, una de costado, una de atrás y algún detalle que quieran resaltar- comentó Olivera. Capaz que el dueño del auto le puso un farito y yo tengo que tratar de hacerlo, que ese detalle esté en el auto".Cómo fabrica los autos"Lo primero que dibujo es el lateral en una plantilla de cartón. Después yo a ese molde de cartón lo paso a chapa y después voy cortando donde tengo que doblar. O sea, yo primero lo moldeo en cartón, lo plancho de nuevo al cartón, le marco los cortes donde va y ahí le marco las inclinaciones", indicó."Siempre arranco, me guío, por el tamaño de la rueda. El tamaño de la rueda te da el tamaño del guardabarro, de la distancia entre ejes, etc. Siempre arranco por dibujar la rueda primero", explicó Olivera en cuanto a la toma de proporciones de los autos. En ese sentido señaló: "Lo hago todo a ojo. En sí no es trabajo en escala, digamos. No es algo simétrico, algo perfecto en escala, es nada más que a ojo".Para tener una idea del tamaño que tienen estos modelos en miniatura, Olivera señaló como ejemplo una estanciera de aproximadamente 40 centímetros de largo por 15 de alto; aunque depende del tipo de vehículo. En ese sentido, ha diseñado miniaturas de colectivos de aproximadamente 80 centímetros de largo por unos 15 a 20 de alto y un camión jaula que realizó para un reconocida empresa local, mide unos 95 cms. "Me encargaron dos modelos más", comentó el fabricante de miniaturas en relación al pedido de una empresa de transporte de larga distancia de nuestra ciudad.Olivera explicó que, aparte del molde de la estructura general del auto, crea también moldes para hacer las piezas. En ese sentido señaló, en relación a una de las miniaturas que diseñó, que: "Las llantas están hechas en plomo; el motor también está hecho en plomo. Para hacer eso, tomé las medidas de la llanta, las trabajé en jabón blanco. Hice primero el molde de jabón. A las llantas terminadas las fui moldeando con un cutter. Después al molde lo tapé con masilla plástica, lo metí dentro de un tarrito y la dejé que se seque. Después saqué el jabón y me quedó el negativo, digamos, y a eso lo llené con plomo"."Tienen mucho acrílico. Hago moldes para trabajar el acrílico", indicó el fabricante de miniaturas. Pero Olivera, trabaja una gran variedad de materiales como chapa, madera, vidrio, lona, entre otros."Estoy trabajando todo con chapa N° 26, chapa negra común, y después va todo soldado con estaño. O sea, trabajo chapa, madera, las ruedas las hago de goma, trato de respetar el material con lo que está hecho", comentó el fabricante quien señaló que aprendió todo esto de manera autodidacta: "Fui aprendiendo, estudio no tengo nada, lo único que hice yo fue hasta tercer año en la Escuela Técnica que ahí más o menos aprendí a soldar con estaño, con eléctrica."Según explicó, todo el proceso de fabricación se realiza de forma manual: "Es todo a mano, uso muchos pedazos de cosas, por ejemplo, televisores viejos, tarros de desodorante. Por ejemplo toda esta parte del mortor del auto está hecha toda con transistores, todo el detalle, le voy buscando la vuelta si algo me sirve, por ahí encuentro pedazos de paraguas. La parrilla de ese jeep, por ejemplo, está hecha con los fierritos de un parguas y la de la estanciera también"."Yo ando en la calle y cosa que me interesa la junto: aluminio, madera, lo que sea, yo lo voy juntando", agregó.La excelente calidad de los autos diseñados por el fabricante gualeyo pueden apreciarse claramente en las fotografías que ilustran la nota."Trabajo mucho en aluminio. Por ejemplo la parrilla, las insignias, las hice en estaño, las manijas de las puertas, todo trabajado a mano. A medida que se me va ocurriendo algo lo hago y después lo pongo en práctica en los otros modelos también, es autodidacta", señaló Julián.Además de fabricar a mano los detalles de los autos en miniaturas también se encarga de las calcomanías, siempre realizadas a escala y en proporción a las dimensiones del auto: "A las calcomanías, tomo las medidas de la calco que preciso el molde y se las llevo a Electroguay. Son calcomanías chiquitas, imaginate. Calculá que deben ser de un centímetro y medio de largo", explicó tomando como ejemplo uno de los autos que fabricó.Los autos son pintados con pinturas poliuretanadas, trabajo que realizan en "Pinturas Mauro", según indicó Olivera.Todo el proceso le lleva aproximadamente un mes: "Trato de hacerlo en un mes, por ahí un poco más o menos. En horas le dedico cuatro horas por día, llego de trabajar y hago dos horas, y a la noche lo mismo", contó el fabricante.Olivera comenzó a trabajar de manera regular en el diseño de miniaturas de autos desde hace unos tres años aproximadamente y ya lleva cerca de 40 miniaturas realizadas."La mayoría son todos modelos de autos viejos, me gusta más hacer eso, autos viejos; pero si tengo que hacer uno nuevo no tengo drama lo hago. Por ahí hay un modelo 2010, comentó el fabricante que, como no podía ser de otra forma, también tiene hecho su propio auto a escala.Cómo contactarse con JuliánOlivera señaló que tiene una página de Facebook ( https://es-la.facebook.com/julian.olivera.58 )gracias a la cual ha conseguido muchos pedidos desde otras provincias como Buenos Aires y ciudades como Rosario. También es posible contactarse a través del celular (03444) 15-571446.Por último, Olivera contó como comenzó a fabricar autos en miniatura: "Esto se me fue ocurriendo nomás. Arranqué como a los 13 años y lo empecé a hacer de cartón. Lo empecé a hacer en la época en que corría Mouras. Mi viejo era fanático, entonces yo quería tener los autos de él, los quería reproducir y ahí arranqué a hacer de Turismo Carretera, los autos que veía en la tele. Y después un amigo me hizo un encargue de una estanciera y me gustó más lo original antes que los de carrera. Porque los de carreras vos los ves en la tele, los originales los ves andando todo el día en la calle", comentó.

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