Atento los relatos de "EL DEBATE" de aquellos días, Sociedad Sportiva organizó para el domingo 28 de abril de 1940 una importante justa deportiva que concitó gran expectativa. El cronometraje y la fiscalización estuvo a cargo dela Corporación Automovilística del Interior (CADI); en su representación vinieron Barrinuevo, Terán, Font y Rescchini. Como comisario deportivo actuó Adolfo Laskowski, los controles de planillas fueron L. Alberto Badaracco, Pedro P. Zapata, Juan Carlos Chichizola y Horacio Barroetaveña, el relator deportivo Humberto F. Alarcón Muñiz, el cuerpo médico estuvo integrado por los Dres. Francisco F. Barroetaveña, Enrique Petre, César Mochi, Ruperto Ramírez, Héctor V. Cosso, José Rotman, Ángel Grela y Mauricio Besimsky. De la venta de entrada y controles se encargaron Leopoldo Stodola, Juan A. Legna, J. Stigliano, Enrique Lucca, Juan J. Iturrieta, Roberto Larrivey, Paulino Palacios, Julio Aizcorbe, Hugo Tomera, Manuel César Veiravé, Alejandro R. Alarcón, Pedro Bover, Aníbal Olivieri, Reynaldo Surraco, Mario Badaracco, César Carboni, Amílcar Olivieri, Higinio Cáceres, Antonio Fortunato, José A. Soncini, Juan Romasanta, Raúl Pereyra, Rodolfo Sena, Alberto Romasanta, Jacinto Coqui, Gregorio Pérez, José Pastorini, Héctor Danta, Francisco Rubio, Arnoldo Piaggio y Alfredo Béhèran. Fueron controles y veedores: J. Surraco Madoz, Miguel Sena, Carlos Aizcorbe, Carlos Mazza, E. Max Vieyra, Carlos Germano, Zenón Godoy, José L. Vergara, Joaquín Rocha y Joaquín Beracochea. En boletos sport: Esteban H. Maddalena, Juan V. Tommasi, Manuel P. Veiravé, Julio Juárez, Joaquín G. Beracochea, Alberto Romasanta, Pablo Badaracco, Antonio Etcheverry, Carlos Gasparrini, Juan E. Beracochea, Gilberto Pérez, Alfonso Casali, Joaquín Rocha, José L. Vergara, Oscar Cúneo y José Miñana. Había llegado a Gualeguay el cronista automovilístico A. Burgos Santillán, en representación de Ecos del motor, una audición que se propalaba por LR 2 Radio Argentina. Los directores de la audición donaron una hermosa copa para el ganador de las pruebas de clasificación. El sábado 27 por la tarde se llevaron a cabo las pruebas de clasificación. El circuito se hallaba listo y en buenas condiciones, aunque a ambos lados del mismo y en la curva del chalet de Carbone el piso estaba poco firme. La clasificación fue la siguiente: 1° El automovilista que corría con el seudónimo de Gaucho de alambre, de Bs. As., con Hudson, en 3' 10''2/5; 2° Enrique Hoffmann, de Sta. Fe, con Kissel, en 3'20''2/5; 3° Carlos Brossutti, de Santa Fe, con Willys, en 3'23''1/5; 4° Ángel Rossi, de Gualeguaychú, con Chrysler; 5° Segundo Larrosa, de Diamante, con Ford; 6° Vicente Cortez, con Buick, 7° Elmer G. Oppen, con Ford A; 8° Cataudela, con Fiat; 9° José F. López, con Hudson, 10° Bautista Gelpi, con Willys, 11° Guillermo Viden, con Chrysler. No intervinieron en la clasificación y tampoco pudieron hacerlo en la carrera del domingo 28 los corredores N. Niemiz, por tener el coche en reparaciones, Emilio Pérez, porque hasta ese día no le había llegado la máquina. El sábado, por la noche, la entidad organizadora obsequió con una cena de camaradería a los volantes y colaboradores de la carrera. El precio de las entradas fue de 20 centavos para las pruebas del sábado y 1 peso para la competencia del domingo; la entrada del automóvil también costó 1 peso. Las boleterías e instalaron frente al almacén de Aschkar, en calle Belgrano, hoy San Antonio, otra frente al Vivero Nacional, hoy Escuela Agrotécnica, también sobre el almacén de Copello, en la calle de Obras Sanitarias, una en el camino a Las Colas, frente a la chacra de Capurro y otra en la esquina frente al chalet de Carbone.(continúa)

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